Saturday 16 November 2024
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C'est bientôt les vacances, et beaucoup d'entre nous vont prendre l'avion. Méfiez vous si vous devez passer par l'aéroport de Francfort. Il semble que d'obscures mouvements soient enregistrer comme le montre cette vidéo. Etre du coté obscure de la force au moment du centenaire de la première guerre mondiale n'est pas la meilleure façon pour faire le "buzz" et risque de rappeler certains mauvais souvenirs ....

It's almost the holidays, and many of us will fly. Beware if you have to go through Frankfurt Airport. It seems obscure movements are registered as shown in this video. Be the dark side of the force at the time of the centenary of the First World War is not the best way to do the "buzz" and may remind some bad memories ....

Published in Webbuzz
Tuesday, 06 November 2012 07:09

WebBuzz du 06/11/2012

Le niveau de sécurite dans les aéroports est tellement sensible que l'on doit être en mesure d'éteindre en moins de 3 minutes tout début d'incendie. Le meilleur moyen pour y parvenir est de remplir de mousse un hangard d'un volume considérable. Afin de vérifier le respect des niveaux de sécurité, un test de mousse est régulièrement effectué. C'est toujours autant impressionnant de voir autant de mousse en si peu de temps ... Il est même étonnant qu'un night club ne soit pas équipé d'un tel engin. Comment font ils pour se débarrasser de la mousse une fois le test terminé ?
The level of security at airports is so sensitive that one should be able to put out an early fire in less than 3 minutes. The best way to do this is to fill the shed of a substantial volume with foam. To verify the compliance with security levels, a foam test is regularly performed. It is always impressive to see so much foam so quick ... It is even surprising that a nightclub is not equipped with such a device. How do they get rid of the foam once the test is completed ?

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Les Européens doivent se préparer "à une semaine très difficile", a déclaré le commissaire européen aux Transports, Siim Kallas, mais "nous n'anticipons pas de fermeture de grande ampleur du type de ce que nous avons vu l'an dernier" quand l'éruption d'un autre volcan islandais, l'Eyjafjöll, avait entraîné la plus grande fermeture d'espace aérien décrétée en Europe en temps de paix. La décision de voler ou non appartient désormais aux compagnies, à condition qu'elles prouvent que leurs avions sont capables de faire face à la menace.

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