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Jeudi, 30 Janvier 2014 07:58

WebBuzz du 30/01/2014

Au cambodge, cela fait longtemps qu'il n'existe plus de sociétés ferroviaire, et le réseau est toujours existant et exploité par des trains de bambou. Mais les jours de ce moyen de transport est compté puisqu'un accord a été trouvé entre le gouvernement et des sociétés privées pour reprendre l'exploitation des 612 Kms du réseau ferré.
In Cambodia, it's been that no longer exists railway companies, and the network is still in existence and operated by bamboo trains. But the days of this means of transport is counted since an agreement was reached between the government and private companies to resume operations 612 Kms rail network.

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Lundi, 25 Février 2013 06:15

WebBuzz du 25/02/2013

Cet accident de voitures aux USA aurait vraiment pu tourné à la catastrophe. Alors que le camion de remorquage atèle un des véhicules, un train arrive sur les lieux et signale sa présence à grands coups de klaxon. Il semble que le chauffeur veuille signaler un soucis aux acteurs du dépannage. Et cela doit passer très près. Seul le chauffeur de la dépanneuse est inconscient car il sort de son véhicule après que les locomotives soient passées.
This car accident in the U.S. could have really turned into a catastrophe. While the tow truck atele one of the vehicles, a train arrives on the scene and announces its presence with great honking. It seems that the driver wants to report a concern to stakeholders troubleshooting. And it must pass very close. Only the tow truck driver is unconscious because he leaves his vehicle after the locomotives have passed.

 

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Vendredi, 03 Mai 2013 06:50

WebBuzz du 03/05/2013

Dans le temps, les aiguillages étaient beaucoup plus surveillé, car les cheminots ne disposaient pas de tout un arcenal de gadgets éléctronique. C'est ainsi qu'ils perdent rapidement les controles les plus élémentaires. Lors que l'on change un aiguillage, il faut vérifier que les rails ont effectivement bien changé de positions sinon, cela donne ce résultat.
In time, the railroad switches were much more guarded because the railroad did not have a whole Arcenal of Electronic gadgets. Thus they quickly lose the most basic controls. When a railroad switch is changed, they should check that the rails were actually good positions changed else it gives this result.

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Un convoi exceptionnelle transportant une grue a été heurté par un train de marchandise. Le conducteur de la locomotive de tête a eu le temps de sauter juste avant l'impact et n'est pas blessé.

An exceptional convoy carrying a crane was hit by a freight train. The driver of the lead locomotive had time to jump just before impact and was not injured.

 

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